據(jù)《臺灣經(jīng)濟日報》 1月20日早間報道，摩根大通和大和證券這兩家主要的外國投資者對鴻海電動汽車的布局持樂觀態(tài)度。
他們指出，鴻海已進入AppleCar供應(yīng)鏈，并成為AppleCar底盤，組件和子系統(tǒng)。
主要供應(yīng)商認為，這三項業(yè)務(wù)將啟動其增長引擎，并樂觀地表示，他們將從明年開始逐步看到鴻海在電動汽車領(lǐng)域的成就，并將一直加速其發(fā)展直至2023年。
摩根大通認為，市場繼續(xù)討論蘋果開發(fā)AppleCar的可能性，相關(guān)前景正在上升，富士康將扮演重要角色。
無論是在機械和電子組件生產(chǎn)方面的經(jīng)驗，還是與Apple的長期合作關(guān)系，如果AppleCar成為現(xiàn)實，富士康將成為底盤，組件和子系統(tǒng)的主要供應(yīng)商。
富士康目前正在開發(fā)MIH聯(lián)盟電動汽車開放平臺。
通過軟件定義，軟件和硬件分離以及開放的生態(tài)系統(tǒng)，它將能夠突破當(dāng)前汽車行業(yè)的封閉環(huán)境，并解決現(xiàn)階段電動汽車發(fā)展所面臨的瓶頸。
自從富士康在去年10月底宣布成立MIH聯(lián)盟以來，其會員資格在12月中旬增加到200個制造商。
在上個月，制造商數(shù)量增加了一倍，到1月中旬，制造商數(shù)量已超過400家。