PSA和FCA合并成為第一個“重磅炸彈”。 2021年，Stellattis集團(tuán)正式成立，該集團(tuán)由PSA集團(tuán)（以下稱為PSA）和菲亞特克萊斯勒集團(tuán)（以下稱為FCA）合并而成。
合并后，該集團(tuán)將有能力每年生產(chǎn)870萬輛汽車，排在大眾，豐田和雷諾-三菱-日產(chǎn)聯(lián)盟之后，成為世界第四大汽車公司。據(jù)了解，Stellattis董事會由11名成員組成，其中前FCA主席約翰·艾爾坎（John Elkan）擔(dān)任信函集團(tuán)的董事長，而PSA前首席執(zhí)行官的首席執(zhí)行官唐維石則擔(dān)任新集團(tuán)的首席執(zhí)行官。
經(jīng)管理團(tuán)隊確認(rèn)后，該小組立即討論了有關(guān)中國市場的相關(guān)問題。唐維時說：目前，他正在診斷和分析中國市場遇到的問題和挑戰(zhàn)，以及業(yè)績不佳的根本原因。
他說：“我已經(jīng)任命了一個由全球高層管理團(tuán)隊的五名成員組成的特別戰(zhàn)略團(tuán)隊，以深入了解中國市場面臨的問題，并為中國市場量身定制制勝戰(zhàn)略。該策略將由我們的策略委員會審核。
并將其提交給董事會進(jìn)行討論”。此外，唐維詩還強(qiáng)調(diào)，應(yīng)進(jìn)一步鞏固在歐洲，北美和南美三個主要地區(qū)的市場地位。
該集團(tuán)的制造業(yè)務(wù)遍及全球30多個國家，并在130多個國家和地區(qū)提供產(chǎn)品和服務(wù)。與德國和日本的系統(tǒng)相比，近年來，PSA和FCA在中國的合資企業(yè)發(fā)展不佳。
甚至可以說是慘淡的。數(shù)據(jù)顯示，到2020年，神龍汽車?yán)塾嬩N量為50267輛，同比下降55.74％; GAC Fick的累計銷售量為40,659，同比下降44.6％；深圳寶能汽車（主要負(fù)責(zé)國產(chǎn)DS品牌車型的生產(chǎn)和銷售）的累計銷量僅為424輛，同比下降79.4％。
為了使以上公司恢復(fù)生機(jī)。負(fù)責(zé)編輯AJX